| |
| Alt for klimaet
|
I Italia får bilkjøparar 5.000 euro - meir enn 44.000,- kr. - frå staten om dei vel ein miljøvennleg bil. I Noreg må du betale meir i fyrstegongsregistrering og andre avgifter for ein ny og miljøvennleg bil enn for ein 20 år gammal slitar som forpestar alt av miljø og natur rundt seg.
Miljø og klimabevissthet har lenge vore på plakaten i Noreg, men det har framleis ikkje vore nokon reell framgong. Politisk usamde om korleis utfordringane vi står ovanfor skal handterast er sjølvsagt ein av hovudgrunnane. Ein annan grunn er manglande vilje til å innføre upopulære tiltak. Det er eit halvt år til nytt stortingsval, få parti tør å fronte tiltak som kanskje ikkje fell i god jord hos veljarane no.
Eg vil ikkje påstå det er god politikk å tilby nesten 50.000,- kr. til alle som kjøpar miljøvennleg bil, men eg saknar litt logikk i avgiftene for bil. I dag slepp du alle avgifter om du kjøper elbil, men det finnast verkeleg mange miljøvennlege bilar, i tillegg til elbilar, som kan køyrast på lengre strekke og ikkje berre i Oslo sentrum.
Kvifor skal du måtte betale meir i avgifter for å kjøpe ein ny, tryggare og meir miljøvennleg bil enn ein gammal Opel Kadett? Det gjer at det lønnar seg meir å kjøpe ein gammal bil med større utslepp enn ein ny.
Det er på tide at vi i Noreg sluttar med avgifter uten spor av logikk i. La oss kutte avgifter for dei som er miljøvennlege, auke vrakpanten for gamle bilar, og heller gjere det dyrare for dei som vel å ikkje fornye seg og bli miljøvennlege! På tide å sjå til Europa.
|
Skrevet av Thomas Presthus 11. februar 2009 under Klima |
2 kommentarer
|
| |
| Kommentarer |
Skrevet av
Line Bergsjø
, 02. februar - 11:19 a.m.
|
Skrevet av
Hmm..
, 02. februar - 9:12 p.m.
|
|
«- Et noenlunde høyrevridd syn på verden, teknologi og annet fjas.»
Verdt et minutt eller to:
Henrik Asheim
Vampus
Torbjørn Røe Isaksen
Hablog
Jan Tore Sanner
Daniel Torkildsen
Remi Iversen
Monica Molvær
Fredrik Punsvik
Øyvind Malin
Pusebloggen
Holmbu
Siste fra twitter:
|
Legger man det tyske forslaget til grunn vil over 60% av den norske bilparken havne på skroten. Det ville monnet mye,
men tror ikke vi har kunnskaper nok til å være der.